Hiç motor hızının aniden yükseldiği ancak tekne hızının buna göre artmadığı bir durum yaşadınız mı? Ve yakıt tüketimi de normalden yüksek mi? Burada neler oluyor?
Bugün Trodat sorularınızı cevaplayacak, aslında hepsi pervanenin rölantide kalmasından kaynaklanıyor!
İticinin rölantide çalışması sorununu anlamadan önce,'s'in iticiyi anlamasına izin verin. Pervane, herhangi bir enerji türünü mekanik enerjiye dönüştüren bir cihazdır. Dönen kanatlar veya hava (su) jetleri ile itme üretir ve bir aracı ileri sürmek için veya jeneratörler gibi diğer cihazlar için bir güç kaynağı olarak kullanılabilir.
Farklı araçlara göre, havacılık tahriki, uzay tahriki, gemi tahriki; farklı prensiplere göre pervaneli tahrik, jet tahrik, su jeti tahrik, özel tahrik vardır.
Bu koşullar, iticinin rölantide çalışmasına yatkındır:
01. Ağırlık boşaltıldığında
Çekiş hattı indirildiğinde ve pervane su yüzeyine çok yakın olduğunda, hava yuvarlanması olgusu sıklıkla meydana gelir. Özellikle yük gemileri ve balıkçı teknelerinin boşaltma sonrasında ortaya çıkması muhtemel bu duruma dikkat etmeleri gerekmektedir.
Olgu: normal seyir sırasında büyük devirler, büyük yakıt tüketimi, arkaya su püskürtme
Çözüm: Dıştan takmalı motorun montaj konumunun alçaltılması ve pervane ile su yüzeyi arasındaki mesafenin arttırılması sorunu çözecektir. Pervane konumu, teknenin alt çizgisi arasında ve teknenin alt çizgisinin 25 mm altında olmalıdır. Tekne ağır yüklüyse, yüke göre dıştan takmalı takma konumunun belirlenmesi önemlidir.
02 Dönerken
Birden fazla pervaneli dıştan takmalı motor olduğunda, gövde dönüşü gövdeyi yatıracak ve dış pervaneler su yüzeyine çok yakın olacak, bu nedenle hava yuvarlanma fenomenini oluşturmak kolaydır. Dıştan takmalı motorlar arasındaki boşluk ne kadar büyük olursa, o kadar fazla dikkat gerekir.
03 Bir dalganın tepesinde seyrederken
Bir dalganın tepesinde veya ucunda seyrederken, pervane su yüzeyine çok yakındır ve havanın kıvrılması olgusuna eğilimlidir.
04 Sığ suda seyrederken
Pruva ve kıç çok fazla yatırıldığında, pervane su yüzeyine çok yakındır ve hava kolayca yuvarlanır.
05 Geminin dibine bağlantı
Teknenin dibi deniz yaşamına veya çöpe takıldığında, düzensiz olacak ve iticiler düzenli su akışını yakalamakta zorlanacak, bu nedenle iticilerin üzerindeki türbülanslı akış havada tutulacaktır.
06 Tekne's alt şekli
Teknenin dibi eşit olmayan düzlemlerle tasarlanırsa, hava kolayca içeri çekilecek ve pervane bundan etkilenecek ve hava içeri çekilecek ve tekne dönecek.
07 Teknenin altındaki çıkıntılar
Teknenin alt kısmında balık bulucu sinyal portu (delme tipi) veya balık bulucu sensörü varsa bu cihazların emdiği hava iticinin boşta kalmasına neden olacaktır.
08 Deforme veya kusurlu iticiler
Normal su akışını engelleyen iticinin deformasyonu veya hasarı da bir sebep olabilir.
Çeşitli itici rölanti fenomenleri ve çözüm önlemleri
